OFFROAD-FACTORY Contributions : 11
| Posté : 13-06-2009 01:06
Gicleur principal peu probable...
Par ordre a tester : hauteur d'aiguille, stop de pompe de reprise, gicleur de ralentit, vis de richesse
impossible de diag si le trou vient d'appauvrissent ou de richesse exessive sans avoir plus de précisions...
Monte l'aiguille d'un cran (baisse le clip sur l'aiguille) et tu vérra vite dans quelle direction il faut se diriger.
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